安徽德孚转向系统股份有限公司是开发区一家集汽车转向系统研发、制造、销售于一体的国家级高新技术企业，注册资金3000万元，占地面积3.3万平方米，在职员工260余人，年产各类转向系统45万台套，是国内唯一能同时研发、制造传统汽车和新能源汽车的二代、三代、四代转向系统的企业。得益于坚持不懈转型升级，企业逐步发展壮大，产值由最初的仅1千万元发展到今年的约1亿元。
    公司架构转型升级实现轻装上阵
    组织架构如果不完善，不仅不能发挥应有的作用，还可能成为负担，什么事要老板来决定。企业决策者认识到，要想让企业走远，就必须集思广益，走现代化企业经营道路，将原先的家长式管理，变为现在的制度式管理。结合上市要求，公司设立了职代会、董事会、监事会、工会、党支部等机构，改变老板是最高决策者的状况，让股东代表大会拥有了最高权力，让企业的决策更加开明，程序更加透明。“以前是扁平化管理，现在，股东代表大会是最高权力机构，通俗地说，企业不再是老板一个人说的算，需要董事会一起决议，这样更合理、客观。”公司总工程师王静告诉记者。在经过一系列的组织架构改革后，公司的管理脉络更加的清晰，进一步明确了各自的职能和分工，消除了原本没有执行力的架构，实现轻装上阵。
    加快产品更新确保市场占有率
    走进公司产品展示厅，从公司刚开始研发的产品到如今最先进的产品，一样不缺。“这是公司的二代产品HPS液压式动力转向油泵，依靠这款产品公司每年销售额就有5000万元以上，2016年将突破1个亿，国内市场占5%到8%，竞争比较激烈。”公司负责人指着陈列的样品告诉记者。为了进一步占领市场，让企业拥有更多的话语权，公司二代产品逐渐被三代四代所替代。“目前，公司的经营战略就是稳住二代产品市场，加快三代产品EHPS即电动液压式转向助力泵的开发力度，在保证目前电动轻型客车80%市场占有率的基础上向90%的目标迈进，也就是销售额1.2个亿元。”王静向记者描述着发展蓝图。不仅如此，公司一直加快产品更新换代的步伐，目前，公司引进国际先进技术加速研发四代产品（EPS电动转向助力系统），并在2016年7月成功并购ARJ株式会社（汽车零部件研发机构）。该团队具备强大的研制设计开发能力，主要从事转向悬挂系统设计开发，为丰田、奥迪、法拉利等车企提供转向系统设计和开发服务。团队的加入极大地增加了公司实力，经过全体员工的努力，目前P-EPS已成功开发并且为日本FOMM电动汽车成功配套。“作为一款水路两用电动汽车，对产品的要求更加的苛刻，但该公司依然成功配套，所以，我们的目标很务实，未来要将四代产品开发成主打产品，确保在公司2.8亿总销售目标中EPS要占一个亿。”公司负责人胸有成竹地介绍着。与此同时，四代产品中的另一款C-EPS目前正在为国内华豹EV（电动汽车）配套，并参加海南某车展获得成功。
    成功迈向新三板助企业发展
    无论是组织架构的转型升级还是产品的更新换代，都需要强大的经济实力来支撑。发展之初，公司只能将每年的利润进行积累，然后再用于扩大产能，研发新产品，企业发展十分缓慢。随着企业的不断发展，公司高层逐渐意识到资本市场在企业发展中的重要性，最终决定上新三板。2015年6月，公司启动新三板工作，2016年7月成功申报新三板挂牌，并于2016年8月定向增发500万股，募集资金3750万元，成功跨入资本市场。由于，募集到了资金，企业的发展变得更加的得心应手。“你看这就是我们正在建设中的电动转向系统总成装配车间，它包括EHPS和EPS两个车间，总投资1800万元，按国际标准进行建设，建成后国际一流。”公司负责人向记者做着解说。不仅如此，在现代化的研发中心，记者看到各种精密仪器，有的正在安装，有的则已经投入使用，走进正在操作的办公间，只见技术人员正在一丝不苟地做着测试，在仪器发出的或细微或独特的声音中一串串技术所需的数据出现在电脑屏幕上。眼前的一切都显示着跨入新三板后的企业正在全力进行着转型升级，成为汽车零部件行业的标杆。(彭程)